評論 | 跨行業跨領域協同降碳是一條優選之路
為助力國家“雙碳”目標的實現，當前各行各業都加速奔赴在減碳路上。在這條機遇與挑戰并存的減碳路上，如何能更高效化解脫碳壓力，如何抓住減碳帶來的新機遇，是所有人關心的話題。
然而，實現“雙碳”目標并非一日之功，僅憑一己之力對于有些行業來說也困難重重。在這種情況下，跨行業、跨領域協同減碳成為大勢所趨。
鋼鐵行業是我國國民經濟的支柱產業，為現代化建設和經濟發展作出了巨大貢獻。同時，它也是制造業中碳排放量最大的行業，碳排放量占整體制造業碳排放量的18%左右，占全球鋼鐵行業碳排放總量的60%以上，在“雙碳”背景下，面臨巨大減碳壓力。
鋼鐵行業碳排放來源在哪里？從《中國鋼鐵生產企業溫室氣體排放核算方法與報告指南》可以看出，鋼鐵生產過程中的碳排放主要有化石燃料燃燒排放、工業生產過程排放、凈購入使用的電力、固碳產品隱含的碳排放四大類來源，碳排放種類多樣，機理復雜。這些特征都反映出鋼鐵企業推動低碳轉型的艱巨性。再加上鋼鐵行業巨大的產量，2020年我國粗鋼產量10.5億噸，約占全世界總產量的56%。
鋼鐵行業要想實現鋼鐵行業碳減排，需要多路徑、多行業協同發展。優化布局、減少無效物流運輸，節能和提高能源效率及提高鋼鐵企業自發電率，改善鋼鐵行業的用能結構、原料結構、工藝結構，提高風能、太陽能等新能源利用比例，推進技術革命，包括氫冶金、碳捕集等關鍵技術措施，很多環節都需要相關行業助力，才能順利實現既定目標。
僅僅依靠一個行業內部的努力去減碳降碳，常常會遇到不少約束。不僅是鋼鐵行業，伴隨著工業節能工作的不斷深入，單一行業內部能源效率的提升逐漸接近瓶頸，邊際成本不斷提升，而且隨著越來越多的先進技術研發致力于多行業聯產系統的開發和應用，當前各行業間的聯產節能潛力持續增大。可以說，統籌好跨行業跨領域協同降碳，潛力很大，效果會十分明顯，是一條優選之路。
中國建材報記者：吳躍
責編：丁濤
校對：張健
監審：韓鳳鳳
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